Am 28.11.2020 verstarb in Folge eines Absturzes meine Ex-Frau Petra Hladovsky, beim Abstieg vom Schwarzenstein, nachdem sie mit einer Freundin eine Tour über Wildfeld, Speikkogel, Stadelstein und eben zum Abschluss den Schwarzenstein bei Eisenerz gemacht hat.

Am 18.09.2021 brachen ein paar ihrer  Wegbegleiter der letzten Jahre und auch ich von der Eisenerzer Ramsau auf, um im Bereich der Absturzstelle, knapp unterhalb des Gipfels, eine Erinnerungstafel anzubringen.

Vom Parkplatz kurz nach dem JUFA Gästehaus ging es zuerst die Forststrasse in die Lasitzen hinein, wo jedoch recht bald linker Hand die markierte Abzweigung zur Hochalm erfolgt. Nach errreichen der Hochalmhütte folgt man noch kurz dem markierten Wanderweg um diesen aber bei erreichen der nächsten Hütte über einen unmarkierten und anfangs eher schwach sichtbaren Wiesensteig zu verlassen , diesem Steig folgt man relativ direkt bergauf. Auf ca. 1800m verlässt man dann auch die kurze Latschenzone und das Gelände wird schottriger und etwas felsiger. Den Aufstieg wählen wir so wie damals Petra und ihre Tourenpartnerin Astrid, welche uns auch heute begleitet, westseitig wo sich die Wegspuren aber als bald verlaufen und der Aufstieg eher kurzfristig wild verläuft. Es gibt einige alte kurze Eisenstangen, welche aber keinerlei Hilfe mehr sind bzw Sinn ergeben. Kurz vor dem Erreichen des eigentlichen Weges (welchen wir dann für den  Abstieg benutzen) passiert man noch ein altes Gedenkkreuz, welches auch zufällig die eigentliche Absturzstelle markiert. Die  von Werner organisierte Gedenktafel wird dann oberhalb  dieser Absturzstelle, am Beginn des letzten Grataufschwunges zum Gipfel montiert. Sie ist somit leichter zugänglich.

Nach der Gipfelbesteigung und dem Wiederabstieg über besagten “Originalweg”, gingen wir noch westlich am Schwarzenstein vorbei, um noch den Stadelstein zu besteigen. Auf Grund der fortgeschrittenen Tageszeit verzichteten wir allerdings auf eine Besteigung von Speikkogel und Wildfeld, welche  von hier jedoch leicht erreichbar wären und stiegen zum Ochsenboden ab. Von dort über einen schönen Weg über das Nebelkreuz zur Teicheneggalm und von dort retour zum Ausgangspunkt

Start war heuer im Gegensatz zum Vorjahr bereits in Traisen (458m), die gestiegenen Spritkosten müssen schließlich irgendwie kompensiert werden.
Um nicht lange die Vorfreude auf einen netten Anstieg hinaus zu zögern gings direkt bei der Kirche äußers knackig zum Gehöft Inzenreith (523m)hinauf, möglicherweise nicht die beste “Einrollvariante”, aber verkehrsarm. Dem Anstieg folgt logischerweise eine kurze Abfahrt hinunter nach Eschenau und dort rechts abbiegend nach Steubach (368m), wo bereits der nächste Anstieg zur Meiselhöhe (521m) wartete. Hier gings etwas zärtlicher bergauf und die anschließende Abfahrt auf tw. neuem Asphalt bis Mainburg (328m) war ein warer Genuß – auch hier kaum Verkehr.

Von Mainburg ein kurzes Stück auf der verkehrsreicheren Bundesstrasse nach Rabenstein ( ehemaliger Etappenort eines österr. Radklassikers) und dort rechts angenehm steigend hinauf zur Wetterlucke (543m). Abfahrt Richtung Mank, nach errreichen der Landessstrasse, welche über die Luft zurück ins Pielchatal führen würde, ein kurzes Stück weiter Richtung Mank,allerdings erfolgt bei der nächsten Gelegenheit die Abzweigung links nach Texing über den Himmelschlüsselhof ( 450m) . Nach der Ortsdurchfahrt von Texing erfolgt der erste etwas länge und mit tw. angeblich 14 % auch recht knackige Anstieg zur Burg Plankenstein und der Übergang (729m) retour ins Pielachtal, welches bei der Ruine Weißenburg (ca. 430) erreicht wird.
Das Pielachtal wird aber sogleich durch das Tal des Nattersbaches in Richtung Frankenfels und Laubenbachgegend verlassen. Hier beginnt der Anstieg nach Winterbach/ Puchenstuben, allerdings zweige ich beim Wintereck rechts zum “Schlagerboden” (ca. 790m) einer äußerst reizvollen Nebenstrasse welche in einem weiten Bogen über den Bodinggraben nach St. Anton a.d. Jesnitz (400m) führt. Hier erfolgt der Anstieg nach Puchenstuben und Wastl am Wald ( 1110m) der “Dach der Tour”.

Abfahrt auf neuem Asphalt nach Lassingrotte (813m) und dort links nach Sägemühle. Hier wie im Vorjahr über Ulreichsberg und das Kernhofer Gscheid ( auch hier nagelneuer Asphalt und high speed) nach kernhof und durch das Tal der Unrechttraisen zurück zum Startpunkt.

Länge: ca. 146km
Höhenmeter: ca. 2350m

Fazit: bist St. Anton/Jesnitz quasi alleine unterwegs, danach Motorradteststrecke für den gesamt Ostbereich Österreichs bis Sägemühle Dann ein Mix aus Einsamkeit und normalen WE-verkehr.

Asphalt zu 100 % spitze.

Landschaft: ein Traum

Trotz der extrem eisigen Temperaturen, waren diese im Murauer Bezirk gar nicht mal so dramatisch. Erstens wars bei weitem  nicht so kalt wie befürchtet ( tw. sogar weniger kalt als bei  uns daheim) und da zu kommt, dass dort bei weitem nicht so ein “verschärfender”  Wind blies.

Die zwei Großen lernten snowboarden , Marie die ersten Pizzastücke mit Schiern und die Alten gingen mit den Fellen den berg hinauf um sich zumind. die Kosten für den Lift zu sparen.

Mal schauen ob ich nächstes Jahr wieder frei bekomme, dann gibts eine Wiederholung.

Der Nebel im Wiener Becken und Co reichte diesmal bis nach Prein an der Rax, dafür war im Mürztal an diesem Tag nur wenig davon zu sehen – irgendwie war ich da schon ein bisserl enttäuscht, gibt es doch wenig Schöneres als über der Nebelsuppe zu stehen.

Dieses Mal den kompletten Reisstalersteig  bis zur Heukuppe (2007m) folgende , steig ich relativ rasch ( da zugig) in Richtung Gamseck ab. Geplant war der Altenbergsteig und der Wiederaufstieg über das mir noch unbekannte Fuchsloch.

Da ich allerdings schon um 10 Uhr beim Wegkreuzungspunkt war und im Sommer meine “Wildes  Gamseck”- Premiere erfolgreich stattgefunden hatte, beschloss ich abermals den Gamseckersteig ( Zahmes Gamseck) abzusteigen und über das Wilde wieder aufzusteigen. Hier zeigte sich, wenn die Unsicherheiten des Unbekannten einmal überwunden sind wird vieles gleich viel leichter. Und im Gegensatz zum ersten Mal, als ich mich bedächtig und vorsichtig “hinaufgeschoben” hatte, fiel der Aufstieg dieses Mal schon eher unter die Kategorie “rauflaufen”.  Oben angekommen (11 uhr05)  ging es aber dann wirklich über den Altenbergsteig(Weg) hinunter zur Karreralm  und von dort über das Große Fuchsloch wieder hinauf bis knapp unter die Heukuppe. Das Große Fuchsloch war wie gesagt für mich neu. Üppig markiert und nicht sonderlich schwierig ( nach dem Gamseck kommt einem halt wahrscheinlich vieles leichter vor) im oberen Bereich etwas geröllig, dass kan aber umgangen werden etwas abseits des Weges.

Oben angekommen, machte ich noch einen leichten Schwenk am Pateaurand zum Raxkircherl und wegen des starken Windes ließ ich den predigtstuhl selbigen sein und wählte den Bismarcksteig  samt Verlängerung um zur Seehütte zu gelangen. Der weite Bogen als Abstieg deshalb, weil ich kein großes Bedürfnis hatte mich muskulär mit weitern Direktabstiegen “hinzurichten”.  Der weitere Abstieg erfolgte dann über den Göbl-Kühnsteig und den verlängerten Waxriegel zum Preiner Gscheid (15 Uhr) retour.

Eine ähnliche Runde (damals plus 35km)  hatte ich 1999 schon mit 2 Freunden durchgeführt, nun galt es längst verblasste Erinnerungen wieder aufzufrischen, weil Fotos usw. wurden damals natürlich nicht gemacht … wozu auch, damals war sowas ja quasi Standard und jederzeit wiederholbar….denkste?!

Start war bei knackigen 11°, beim Bahnhof in Lilienfeld. Hier besteht die Möglichkeit, gegen eine Gebühr von 50 Cent, gewichtsreduzierende Maßnahmen durch zu führen , was ich sogleich in Anspruch nahm, lauerte doch bereits nach einer kurzen Einfahrstrecke von 3 km, der erste 300 Hm-Anstieg, von Schrattenbach  zum Moarigrabensattel ( 698m) . Ich muß gestehen, ich bin ihn zwar schon mal gefahren, aber die Erinnerung daran ist genau Null oder noch weniger gewesen. Er ist auch nicht sonderlich spektakulär oder schwierig, schön ist die Kehre im oberen Bereich. Für die erste Abfahrt nach Tradigist und ins Pielachtal, galt es noch sich wieder mit einer Windjacke gegen die Kälte zu schützen, die restliche Strecke war dann aber kein Bedarf mehr gegeben – zu herrlich war das Wetter.

Im Pielachtal angekommen, erfolgte die Abbiegung ( beim Steinschalerhof) nach links, Richtung Kirchberg an der Pielach, welches nach dem Passieren der Andreaskirche, recht rasch erreicht wird. Das Anfangs noch recht weite Tal, verengt sich immer wieder, extrem im Bereich der Ruine Weissenstein und man gelangt in der Folge zur Strassenteilung Frankenfels/Schwarzenbach an der Pielach. Hier weißt ein Schild auf die Nichtpassierbarkeit des Abschnittes Gösing- Reith/Annaberg wegen Asphaltierungsmassnahmen hin. Umleitung wäre eben über Schwarzenbach.  Nachdem ich aber nicht über das Gscheid fahren will, folge ich nun dem Natterbach, zuerst nach Frankenfels und dann zur Laubenbachmühle, wo der Anstieg nach Puchenstuben bzw. Übergang nach Scheibbs beginnt.

Nach 150 Hm erreicht man besagte Übergang/Strassenteilung, wieder der Hinweis der Sperre und wieder  fahre ich daran vorbei. Es geht vorbei beim Hotel Winterbach ( kurzer Abstecher zwecks Erkundung und für einen Tiefblick nach Laubenbachmühle) dann kurz mit 10 % bergauf, ehe die Strasse zusehends “verflacht” und man locker nach Puchenstuben rollt.  Hier verläßt mich zwar nicht nicht Kraft und schon gar nicht der Mut wegen der Strassenarbeiten, dennoch fahre ich nicht auf der Bundesstrasse weiter, sonder schwenke rechts ins Trefflingtal hinunter, um die Panoramastrasse abzufahren. Auf schmaler  Strasse, aber in durchgehend ganz gutem Zustand ( auf Steinschlag ist allerdings zu achten) erfolgt die Abfahrt bis zum Naturparkeingang Treffling. Hier ein knackiger ( schätze mal so 15% +) Gegenstieg in Richtung Brandgegend, welcher aber dann doch wiederum in eine Abfahrt wechselt. Viel zum Fahren komme ich hier heute nicht – Fotographieren hat ausnahmsweise einmal Vorrang  und vorallem Eindrücke  sammeln sowie der Versuch, div. zu “verarbeiten”.

Kurze Pause beim Rastplatz oberhalb des “Toten Mannes” – Panorama wirken lassen, noch tief unter mir die Erlauf  und am Gegenhang schon die Abfahrt nach Trübenbach sichtbar – schnurgerade wirkt sie und relativ steil.  Bei der “Alten Schule” angelangt gehts weiter nach Erlaufboden, wo der Anstieg nach Reith auf mich wartet, nicht ganz 300 hm , aber die vielen Fotopausen wirken sich auch nicht unbedingt positiv aus - der Tritt  wird schon etwas zach und ich überlege die Runde etwas (drastisch) abzukürzen. Oben in Reith angelangt, wieder herrliches Bergpanorama, beherrscht natürlich vom Ötscher und mit leichtem Rückenwind gehts in Richtung Sägemühle/Annaberg. Hier stellt sich nun die Qual der Wahl – über Annaberg und das Tal der Türnitzer Traisen retour ( kurz) oder über Ulreichsberg – Gscheid und Unrecht Traisen (etwas länger). Da es bzgl. Höhenmeter fast “wurscht” ist und der Tag einfach nur herrlich ist – schwenke ich gegen Osten und wähle die Langvariante.

Die zwei “Schupfer” bis zum Gscheid merk ich zwar schon ziemlich, aber die wiederum ganz gegensätzliche Landschaft entschädigt für sämtliche  Qualen.

Beim Gscheid angelangt ist Schluß mit Höhenmeter sammeln , ab hier geht es nur mehr bis Lilienfeld bergab oder flach, der Wind kommt zwar strategisch ungünstig von Nordwesten , ist aber generell schwach. So lasse ich diesen herrlichen Tag über Kernhof, St. Ägyd und Hohenberg ausklingen.

Länge: 115 km

Hm: 1625m

Da die Kinder versorgt sind und bereits am Vortag optimistischerweise alles im Auto verstaut wurde und sogar das Wetter besser als angekündigt war, stand einer weiteren schönen Tour im Alpenvorland nichts im Wege.

Da allerdings Zeit und Kondition noch immer knapp sind gilt es weiterhin nahegelegene Startpunkte auszuwählen und was beim letzten Mal schon gut war, wird auch für den heutigen Tag  nicht schlecht sein , nämlich die Gemeinde Markt Piesting im gleichnamigen Tal.

In 30 Minuten auch von Mödling gut erreichbar ( und gleichzeitig dankbar, dass ladomässig interessante Gebiete nicht nördlich von Wien liegen)  gings kurz nach 8 Uhr gegen westen los – fast schon klassisch auf der alten B21 bis Waldegg.

Da auch heute das Ziel “entschleunigen” war, gings wie zu letzt in Waldegg zuerst  einmal, durchs Dürnbachtal, meinen neuen Lieblingshügel hinauf zum Kreuzstein / Auf der Höh (ca. 720m). Die schon bei trockenen Verhältnissen nicht ganz einfache Abfahrt nach Balbersdorf/Miesenbachtal, war heute bedingt durch die vorangegangen recht heftigen Regenfälle noch etwas Anspruchsvoller, aber wie gesagt, das Motto lautete sowieso “entschleunigen”. Im tal angekommen gings heute allerdings  nicht Richtung Ascher und Puchberg am Schneeberg sondern rechts nach Waidmannsfeld. Die Abzweigung aus dem Miesenbachtal ist bald erreicht und mit ihr gleichzeit der nächste Anstieg nach Waidmannsfeld und weiter auf die Ochsenheide (584m).  Der Anstieg ist angenehm zu fahren , nie brutal und landschaftlich äußerst reizvoll, offenbart sich doch vorallem der Plattenstein der Dürren Wand hier auch von seiner felsigen Seite.

Die folgende kurvenreiche Abfahrt nach Neusiedl bei Pernitz ist ebenso genußvoll wie aussichtsreich  …. überall guter Asphalt.

In Neusiedl kann man den Radschildern folgend  ( MTB- Route ?!?) links noch ein Stück Nebenstrasse in Richtung Gutenstein ausnutzen, wo man in Folge dann  nach der Westausfahrt von Pernitz auf die B21 trifft ( “Zeitverlust” im Vergleich, wenn man nur der B21 folgt ca. 30 min) .

Auf der B21 gegen Westen  erreicht man alsbald Vorderbruck und dann Gutenstein. Ziemlich im Bereich der Ortsmitte verläßt man die Hauptstrasse wieder und biegt ins Steinapiestingtal ab, um über die Haselrast (778m) zuerst zu den Furtnerliften und dann durch den Klausgraben nach Rohr im Gebirge zu gelangen. Bis hierher stand eher  die “Bergvariante” im Vordergrund.

Ab der Haselrast  kommt der lange mit sanftem Gefälle  ( kurze Gegensteigungen gibt es natürlich) einhergehende Streckenabschnitt nach Schwarzau im Gebirge , das landschaftliche konträre Höllental sowie die “Wiederöffung”  der Landschaft ab Hirschwang.

In Reichenau an der Rax angekommen ( ca. 75 km ) hat mein Tacho genug und er geht in den Streik ( ok die Batterein könnten noch aus dem Jahre 2002 stammen ) , gleichzeitig meldet auch der Körper, dass er der Meinung ist,  man sollte sich langsam nach einem geeigneten Zielort umsehen. Was allerdings etwas Ungünstig ist, da der Zielort zwangsläufig mit dem Startort ident ist, bei solchen Akionen.

Also bleibe ich stur, mümmel Riegel Nr. 3 und mache mich nach der Ortsausfahrt Payerbach, links die Hauptstrasse verlassend, auf nach Schlöggelmühl. Hier angekommen, geht es gleich links unter der Südbahn hindurch hinauf nach Prigglitz samt seinen Streudörfern. Ziel ist es, auf den hier befindlichen Nebenstrassen ( alle pippifein) direkt nach Sieding zu gelangen.

Sicherheitshalber habe ich sämtliches Kartenmaterial daheim gelassen, was bis Bürg kein Problem ist.  Leider hat sich die hier angeblich befindliche Abzweigung nicht in meine Hirnrinde hineingebrannt und die Abfahrt mit ca. 60 km/h plus tat ihr übriges dazu …….. ich landetet in Pottschach/Ternitz.

Doppelt angesäuert ( Kopf und Fiaß)  ( Abzweigung war nicht angeschrieben/ event auch nur Schotterstrasse, allerdings haben Rechergen via Routnplaner ergeben, dass dieser einen sehr wohl über besagten Streckenabschnitt schicken würde) gings weiter nach Ternitz. Da das Wasser in den Flaschen schon mehr als knapp wurde kam noch der K(r)ampf ums Trinken dazu . Der Bahnhof in Ternitz ist anscheinend WC -los – Tankstelle fand ich auch keine , also gings weiter nach Sieding , hier auch gähnende Leere was Wasserstellen anging. Nach passieren der Burg Stixenstein gabs dann aber GsD ein Gasthaus wo nachgetankt werden konnte.

Dennoch der körperliche Verfall war nicht mehr aufzuhalten. So lange Strecken, noch dazu solo, bin ich doch schon seit 10 Jahren fast nicht mehr gefahren, dass läßt sich nicht so einfach überspielen, auch wenn landschaftliche Reize immer weider aufs Neue für Ablenkung sorgen.

Primär wäre noch geplant gewesen aus dem Siedingtal über Gutenmann nach Grünbach am Schneeberg zu fahren.

Da aber dies erstens mit vermehrten Höhenmetern auf bergiger Strasse verbunden gewesen wäre, ich mir zudem nicht sicher war, ob die Abfahrt eine asphaltierten Belag aufweisen würde und ich zeitlich schon “überfällig” war , entschloss ich mich, keine finalen Extrawürtel zu braten und gediegen über Puchberg am Schneeberg ( Trinkwasserbrunnen bei der Abzweigung zum Öhler)  und den Grünbacher Sattel zu fahren .

In Grünbach konnte ich diesesmal als Local, ohne Seiser Toni- Abstecher nach Oberhöflein und wie zuletzt weiter nach Maiersdorf und Gaaden weiterfahren. In Gaaden ( da war schon mehr Sand im Getriebe als sonst was, verweigerte ich dann die “Ecke” über die Ruine Emmersberg und kürzte direkt nach Muthmannsdorf ab Radfahrer dürfen ja) .

Der letzte Anstieg nach Dreistetten war einer wie in der guten alten Zeit, mehr kriechen denn fahren, aber das war wurscht – Hauptsache oben, denn damit ist die Runde geschafft, weil die Abfahrt nach Markt Piesting ist dann nur mehr der krönende Abschluß einer für mich extra langen Reise  mit doch ca. 127 km und 1835 hm.

Fazit: die Runde ist ein Wahnsinn – ich denke selbst an einem Wochenende bis auf das Höllental und event. das Siedingtal ein verkehrberuhigter Rundkurs und eine extrem abwechslungsreiche niederösterreichische Landschaft . Wenn man die Abzweigung in Bürg findet und den Übergang über den Gutenmann wagt noch idealer.

Waren  bei früheren Umrundungen die Startpunkte  normalerweise in Perchtoldsdorf zu finden, so wurde heute selbiger etwas näher gerückt und zwar nach Markt Piesting wo es  quasi im Ortszentrum einen perfekten Parkplatz  für Radunternehumgen gibt.

Hier erfolgte kurz nach ein Uhr der Start. Ziel war, möglichst ruhige Strassen zu nehmen und bei der Gelegenheit auch die Höhenmeter nicht zu kurz kommen zu lassen.

So ging es gleich einmal verkehrsberuhigt auf der alten Bundes-/Landesstrasse über Oberpiesting, und Wopfing nach Waldegg, tw. relativ neuer Asphalt, tw. gerade Bauarbeiten.

15 min einrollen müssen genügen, daher erfolgt in Waldegg nicht der mit erhöhtem Verkehrsaufwand verbundene Weiterweg durchs Piestingtal nach Reichental, sondern die (heute) Nullverkehrsstrecke  durch das Dürnbachtal auf den Kreuzstein. “Nachteil” bei dieser Variante sind die rund 300 Höhenmeter mehr. Vorteil:  landschaftlich top – vorbei an den Einstiegen der Gr. und Kl. Klause gelangt man zu einer Wiesenlandschaft mit schönen Ausblicken auf die Hohe Wand und mit dem Erreichen des Kreuzsteins /Auf der Höh, auch auf die Gegenseite des Miesenbachtales zur Dürren Wand, mitsamt dem Plattenstein.

Der Kreuzstein wird direkt überquert und hier erfolgt eine 2,5km lange Abfahrt ( schmale Strasse ) über den “Mühlsteig,  wo 250 hm vernichtet werden ( im unteren Bereich deutlich über 10 % Steigung ( in diesem Fall natürlich Gefälle) –  (letztes Jahr hier kurzes Sterbedrama mit 39-23)).

Nach dieser Abfahrt, mit Blick auf die direkt daneben befindlichen Balbersteine, gelangt man nach Balbersdorf und es beginnt ein entspanntes Weiterrollen durch das Miesenbachtal Richtung Puchberg.

Vorbei an der Auffahrt nach Scheuchenstein (Gauermannmuseum), gelangt man zum Gasthaus Apfelbauer  am Fuße des Aschers.

Hier warten 210 Hm hinauf auf den Ascher – ein Berg noch aus meinen Kindheitsradtagen – damals hor  category – heute, sicher auch bedingt durch den nahen Startpunkt angenehm zu fahren . Knapp vor  der Paßhöhe, hat man im Rückblick noch einen wunderschönen Ausblick auf das Miesenbachtal.

Dann folgt die Abfahrt nach Puchberg am Schneeberg ( eine ungute Kurve im mittleren Bereich) , letzterer  zeigt sich auch kurz bevor er sich in Wolken hüllt, welches ich aber bei Bruck sogleich wieder in Richtung Grünbacher Sattel verließ ( keine 100 hm Aufstieg). Vorbei an dem Gedenkkreuz eines vor zwei Jahren viel zu früh verstorbenen lieben Kollegens und mit ständigem Ausblick auf das Gländ, gelangt man zum Grünbacher Sattel. In diesem Bereich auch der einzige, etwas stärker frequentierte  Verkehrsabschnitt.

Nach der Abfahrt nach Grünbach beschließe ich spontan dem “Seiser Toni” unbekannterweise einen Besuch abzustatten, leider wird die Zufahrt nach etwas über 100 hm immer sandiger  und senkrechter, sodaß ich dann doch beschließe umzudrehen und im “Ortszentrum” von Grünbach den grünen Radschildern nach Maiersdorf über  Neusiedel am Walde zu folgen.

Von dieser einsamen Strasse am Fuße der Hohen Wand hat man schöne Ausblicke bis nach Wr. Neustadt und dann eine recht steile Abfahrt nach Oberhöflein. Hier scharf links haltend, gelangt man über Zweiersdorf und Maiersdorf nach Stollhof .

Nach der folgenden kurzen Abfahrt zum Fuße der Ruine Emmersberg hat man die Möglichkeit direkt über Muthmannsdorf nach Dreistetten zu gelangen, ich wähle hier aber die etwas längere Variante durch die Prossetschlucht  nach Winzendorf und dort über den Radweg ( zweigt ab bevor man die Bahngleise überquert – rennradtauglich, aber nicht perfekt dafür) nach Brunn – Bad Fischau zu gelangen. Auf Grund einer gewissen Ortsunkenntnis , drehe ich eine Ehrenrunde durch Bad Fischau, bis ich dann doch den Wiederaufstieg nach Dreistettten finde.

Dabei handelt es sich um eine superfeine kurvenreiche, leicht steigende Strasse , welche natürlich auch arm an motorisierten Teilnehmern ist.

In Dreistetten angelangt, erfolgt nur noch eine rasante direkte Abfahrt nach Markt Piesting.

Distanz: 63 km

Höhenmeter : 1285 m ( 100 hm kann man mind. für den “Verkofferer” abziehen)

Prädikat: spitze

Inzwischen war viel Zeit seit der letzten Befahrung (1999) vergangen und vorallem die Kondition hat natürlich in diesem Jahrzehnt enorm gelitten. Aber als wir letztes Jahr am Weg zu den Kaltenbachseen eben den Sölkpass überquerten, stand der Entschluß für das Jahr 2011 fest.

Und da es eine Revivaltour werden sollte, sollte das Material dem der damaligen Zeit entsprechen, soll heißen, die Übersetzung mit 39 -25 limitiert.

Vorweg die Vorbereitung heuer bzgl. Radfahren war jetzt nicht übel und verglichen mit dem letzten Jahrzehnt gab es kaum Jahre wo ich mehr gemacht hatte, aber abgesehen von der kleinen Runde in der Buckligen Welt, waren die Ausfahrten doch eher auf die niedrigen Wienerwaldhügel limitiert.

Und selbst die erste Urlaubswoche und den paar MTB-Runden mit Berni zeigten mir dann – Rennradfahren ist etwas Anderes.

Zurück zur Runde. Sonntag früh: Traumhaftes Wetter und angenehme Temperaturen. Da Petra vorher noch laufen war ging es für mich um 9 Uhr 30 los. Da es sich geographisch anbot – startete ich über St. Lambrecht und Steir. sowieso Kärntn. Lassnitz nach Murau, welches  nach genau 40 Minuten erreicht wurde.

Dort wurde die Murtalbundesstrasse gequert und es ging dem Rantenbach entlang, minimalst steigend bis zur Abzweigung nach Schöder, so daß der Beginn der Sölkpassstrasse nach ziemlich genau 1h 05 Minuten erreicht wurde.

Netterweise befindet sich dort gleich der Friedhof von Schöder, anscheinend ein Pendant der Radfahrer zu Johnsbach(Bergsteigerfriedhof) und dem Berg Isel ( Sprungstation mit Blick auf den Friedhof).

Dort angekommen freut sich der ambitionierte Rennradler natürlich sofort über sie südseitige Ausrichtung , welche einem um diese Zeit schon ein gewisses Maß an Wärme vermittelt.

War es bis hier her ein wahrlich lockeres Einrollen (mit Negativhöhemeter) so gehts beim Einstieg mit 250 Höhenmeter gleich ordentlich zur Sache, zumal hier Kehren Mangelware sind und bewirkt , dass man nicht zu fir zur finalen Rampe gelangt.

Mit dem erreichen des ersten Flachstückes , bekommt man auch die ersten wunderschönen Ausblicke ins Katschtal ( die namentlichen Sölktäler befinden sich ja im Norden des Passes) . Hier hat man allerdings die Anfangsschwierigkeiten noch nicht ganz geschafft, sondern erst nach dem passieren des Gehöftes Gröbler ( ca. 1150) wo noch ein netter “Stieg” wartet und einem nochmals einen Vorgeschmack auf die noch fehlenden Höhenmeter abliefert.  Ab hier geht es aber eher sanft steigend dafür auf mässig gutem Asphalt vorbei am Augustinerkreuz zum Dorfer Moos (Aussichtspunkt) und zu der Dorfer Hütte (1268m). Beim Dorfer Moos sieht man schon rechter Hand und 500 hm darüber  den Übergang ins Ennstal.

Und nach dem passieren der Dorfer Hütte geht es auch schon bergan, bereits beim passieren der Kreuzer Hütte (1376m) will die Kette beim Zahnkranz nicht mehr die einser Position verlassen. Nun gilt es einen möglichst gleichmässigen Tritt zu finden … möglichst.  Im unteren Bereich ist der Kehrenabstand ( in der Kehre Erholung möglich) quasi ideal – etwas störend  ist, dass  an diesem Tag das Säumerfest am Pass stattfindet und von der südseite ca. 30 – 40 Reiter über den alten Säumerweg aufsteigenund dabei immer wieder die Strasse queren, was dem konstanten Trittfluß  nicht unbedingt förderlich ist.

Dennoch wurde die letzte Kehre auf 1500 m Höhe ganz gut erreicht, nur der Zusammenhang “1500″ und “letzte Kehre” kostete mich zu diesem Zeitpunkt gefühlte 50 % meiner Restkräfte. Ich wußte zwar noch zu gut, dass die letzte “Gerade”  kein Honiglecken werden würde, aber 190 Hm auf vielleicht 1500 m Länge ohne Kehre sind nun mal kein “Bemmal”.

Die doch etwas härtere Übersetzung von eben 39-25  forderte hier dann auch langsam ihren Tribut, sodaß speziell die letzten 300 Meter “stehend k.o. ” “gefahren” wurden. Eigentlich ging da nichts mehr und wenn das Ziel nicht schon so knapp vor Augen gewesen wäre, ich hätte darauf gepfiffen.  So erreichte ich aber dennoch, taumelnd durch ein Spalier ala Tour de France ( nur halt leider nicht wegen mir) nach 2 h 01 min  bzw. 56 min Auffahrtszeit komplett fertig  ”meinen” Sölkpass – in der dort befindlichen Kapelle gab´s von mir glaube ich mehr als drei Kreuzzeichen und die Erleichterung über das Geschaffte, war mehr als überwältigend.

Nach kurzer Pause gings wieder heimwärts – diesmal durch das komplette Katschtal – also retour nach Schöder und dann aber links über Baierdorf, St. Peter am Kammersberg , Katsch und Frojach nach Teufenbach (778m). Die Rückfahrt durch das Katschtal erfolgte aus körperlichen Gründen schon sehr schaumgebremst , hier in Teufenbach hieß es allerdings nochmals “die Hosen runter zu lassen “, galt es doch noch 250 Höhenmeter zum Startpunkt zurück zu legen. Nachdem es sowieso schon egal war nahm ich allerdings nicht den Neumarkter Sattel sondern fuhr die schönere Nebenstrasse über Lessach ( allerdings etwas mehr Hm) hinauf – wobei fahren hier nicht ganz richtig war – kriechen wäre richtiger gewesen.

Eckdaten der (Tor)Tour:

Distanz:              87,65km                      Fahrzeit:             3h 34 min

Durchschnitt:  24, 65 km/h               Max. Geschw.:  74,0 km/h

Höhenmeter:   1551m